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  凯迪拉克(香港译作“佳得利”)诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。1902年亨利利兰德创立凯迪拉克品牌以来,凭着高性能和高品质打造了“Cadillac”百年间的金字招牌,如今搜索韦氏大辞典,Cadillac不仅仅是品牌的标示,更是“同类中最为出色、最具声望事物”的代名词。被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。2015年6月,凯迪拉克宣布,自2016款车型开始都会支持CarPlay及Android Auto。

 

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凯迪拉克汽车(此款非二手车图片)

 

 

  企业介绍
  凯迪拉克1902年诞生于被誉为美国汽车之城的底特律。百多年来,凯迪拉克在汽车行业创造了无数个第一,缔造了无数个豪华车的行业标准;可以说凯迪拉克的历史代表了美国豪华车的历史。在韦伯斯特大词典中,凯迪拉克被定义为“同类中最为出色、最具声望事物”的同义词;被一向以追求极致尊贵著称的伦敦皇家汽车俱乐部冠以“世界标准”的美誉。凯迪拉克融汇了百年历史精华和一代代设计师的智慧才智,成为汽车工业的领导性品牌。

  凯迪拉克公司的历史可以追溯到1902年。当时底特律汽车公司重组并更名为凯迪拉克汽车公司。公司成立时之所以选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家安东尼·门斯·凯迪拉克(Le Sieur Antoine de la Nothe Cadillac)表示敬意,因为他在1701年建立了底特律城。凯迪拉克公司的成立为世界交通运输工业的发展翻开了崭新的篇章。

  凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征,同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到 1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜,一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸,在顶部的皇冠处汇合。


  从1916到1918年,凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗,被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。1933年,为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合,设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标,该计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始,凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型,车标达到最宽。在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新,其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角,反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合--金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;红色,象征行动果敢;银白色,代表着纯洁、仁慈、美德与富足;蓝色,代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新,也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。

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  从凯迪拉克商标注册到如今90多年的历史中,凯迪拉克轿车为无数政界,文艺界及企业巨头所乘坐,在这些车中,弗利特伍德被视为至尊,多用做礼仪用车,它代表着通用公司豪华轿车的最高品质和形象。凯迪拉克从来都是美国最豪华汽车的标志。

 

   历史沿革
   当1902年Henry M. Leland制造第一辆凯迪拉克的时候,它不仅像今天一样是最好的汽车之一——它是当时的唯一。此后一个多世纪以来,在设计以及技术方面的不断创新使其始终保持汽车界的领先地位。第一个同步啮合传动系统,第一个提出电子启动点火系统,第一个使用独立前悬挂系统,第一个批量生产V8发动机,第一个开发出前轮驱动系统……凯迪拉克因它的卓越品质、华贵造型与声誉而享誉世界。让我们看看为什么它会成为包括伍德罗.威尔逊、弗兰克林.罗斯福到比尔.克林顿以及乔治.W.布什这些权势人物的选择。

   第一辆凯迪拉克完成于1902年10月17日,10马力,单缸发动机,750美元。

  1903年参加纽约汽车展时销售一空。

  1905年,凯迪拉克推出了封闭式车身汽车

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  汽车制造商Henry Leland 最喜爱的汽车之一是单缸、可载两人的 Oceola,这也是业内第一辆车身完全封闭的汽车,这种封闭式车身汽车奠定了以后汽车发展的形式。Oceola 车身由 Fred J. Fisher 监督制造,他后来与别人共同创办了费希博德公司 (fisher body)。该公司后来成为通用汽车的车身装配子公司。

  1907年,成立不久的通用公司购买了凯迪拉克,但雷兰和儿子威尔弗却仍留下来继续开发和经营凯迪拉克,就好像还是他们的一样,这样一直持续到1917年他们又开设了林肯汽车公司。后来又把林肯汽车公司卖给了福特汽车公司。

  1908年,凯迪拉克由于成功实现标准化生产,凯迪拉克成为第一个赢得英国著名Dewar奖的美国汽车制造商,并有了“世界标准”的美誉。

 

   1909年,凯迪拉克公司加入通用汽车公司,从此,凯迪拉克在设计汽车时更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今,凯迪拉克汽车仍保持这一传统,以生产豪华轿车而闻名世界。

第一辆凯迪拉克封闭车厢车

1912年,凯迪拉克第一个采用精细Delco电子启动点火系统第二次赢得Dewar奖,也成为第一个两次获得该奖项的汽车制造商。

1914年凯迪拉克推出美国第一台8缸发动机。

1918年凯迪拉克制造了Victoria Coupe。该型号包括Delco电子系统,世界上第一个批量生产的V8发动机,70马力。

Harley Earl1927年设计了LaSalle,这是第一个由设计师设计,面向大众的汽车。

1929-1930年作为标准设备的同步齿轮系统和安全玻璃。同是在这期间,世界上第一台12缸发动机和16缸发动机也生产出来。

1930年凯迪拉克发明的v16发动机第一次用于客车。

1931年V16 Sport Phaeton里程碑式的16缸发动机首次大规模的应用于这类型汽车。

Aerodynamic Coupe专为1933年的芝加哥世界博览会设计制作。

1941年Sixty Special该车的设计引入了全自动传送装置。

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1948年Sixty Special该车首次使用了由Harley Earl设计的尾鳍。当年凯迪拉克和其他通用汽车引入工业弯曲挡风玻璃。

1949年底,凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车,并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型的V8发动机。在50年代,卡迪拉克汽车尾部的设计达到了登峰造极的地步。

1953年出品的这辆概念车是当年通用汽车巡回展的绝对明星——梦之车。它比一般的标准可折起车篷的车要低4英寸,轻400磅。2座的El Camino包括一个玻璃纤维车体以及手拉绒铝制车顶。

1957款Eldorado则体现了真正的凯迪拉克风格,这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎,自开闭行李箱,气压悬挂,空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室,采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。

凯迪拉克在20世纪50年代末60年代初有几个创新,更好地提升了它的品质。

1959年的低压氟利昂减震器、

1960年的自动调节刹车,

 

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凯迪拉克
1965年采用的第一套车用冷暖空调系统等。

1966年,电子温热座椅装置以及立体声收音机也成为可选的配置之一。

1967年的Eldorado首次采用了前轮驱动,成为兼具优雅与动感的豪华私家车典范。

在60一70年代流行“更长更宽更低”汽车的时候,凯迪拉克也生产了闻名于世的豪华车。那时,凯迪拉克维乐重量超过3000磅,长度超过230英寸,发动机采用8.2升汽缸。

  1975年5月推出的塞维是体积较小、具有国际标准尺寸的凯迪拉克。它有注入式5·7公升8缸发动机和其它系列特点,这使得它成为世界上装备最好的轿车之一。

  1977年凯迪拉克朝小型方向发展,是对1973年石油危机的反应。新型维乐和霜林比其1976年的车型要短8~12英寸,平均轻950磅,代表了凯迪拉克第一代缩小产品。通用 Cadillac Seville凯迪拉克公司最早是为了应付石油危机和价格上涨而推出的Seville 轿车,当时该车使用雪佛莱Nova轿车平台,并得到了广泛欢迎。Seville 轿车经过重新设计于1990年推出,用来应付由于大量欧洲和日本=豪华轿车进口带来的激烈竞争。从那时起,Seville 就一直占据销量排行榜前五名。

1979年,爱尔多拉多也改小了。为1979年推出的车型要比1978年短20英寸,轻1150磅。在凯迪拉克在70年代未和80年代初的创新也是一个应被考虑的因素。一种在改进的汽油发动机基础上研制的8缸柴油发动机在其可靠性被证明为是灾难性之后,下马了。这种发动机计划根据需要安装8缸、6缸或4缸,但最终由于缺乏可靠性而遭到扼杀。

  1981年通用推出了凯迪拉克有史以来最小的车型——西马龙。西马龙和雪维.卡瓦里埃,庞蒂亚克2000,都以"J"级车为基础,它是为与小型的“接近豪华”的进口货像宝马320和稍后些的325i竞争而推出的。

  1985年,标准凯迪拉克维乐车进行了彻底重新设计。维乐系列的长度缩短了,并且和别克伊莱克拉、奥斯摩比尔98一样采用了前轮驱动(共用某些部件在汽车业中是常用的做法,特别是在美国厂商中,亨利.M.雷兰认为"零件通用"开创了汽车工业的美好前景)。1986年为进一步迎合年轻、且对功能要求更高的顾客,凯迪拉克开始在维乐系列中推出功能型车:图铃轿车。图铃车具有雾灯、尾部防撞板、15英寸铝合金车轮、黑色轮胎、更快的速度和更好的转向功能。

  1986年凯迪拉克缩小了爱尔多拉多和塞维(塞维在1979年到1980年又扩大了车型)的国际标准型,这两款车一直与奥斯摩比尔和别克采用通用的底盘。

 

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  1987年凯迪拉克推出了其最具特色的车型之一——阿兰特两人座敞篷车。这一车型建立在缩短了的爱尔多拉多/塞维型的底盘基础上,它的车身和内部设备都是从意大利皮林法里那设计制造厂用747运输机每周两次空运过来,然后在美国装配。阿兰特承担了凯迪拉克系列旗舰车型的责任。以57183美元的最低价和6000辆的限量,它是凯迪拉克中最贵且产量最少的车型。他改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。因此,凯迪拉克已在美国人民乃至世界人民心目中成为豪华车的象征,美国白宫也选用其作为总统专车,一直至今。

  1988年,西马龙由于销售欠佳而停步,使得凯迪拉克的这一精神主题间断。1988年的维乐只有3437磅重、196.5英寸长、采用8缸发动机,比它所替代的1976年款的发动机小45%。

  1997年,凯迪拉克推出的欧洲款的豪华汽车Catera是针对那些喜欢欧洲款式、较年轻的客户的。Catera是在德国欧宝Omega MV6基础上经欧洲和美国工程师共同设计的产于德国的汽车。针对德国的高速公路设计的采用强劲的V6发动机,后轮驱动。为保持凯迪拉克豪华车的特性,Catera提供了比对手更佳的舒适与便捷性。凯迪拉克努力使超过百分之六十的Catera买主选择非通用产品。

概念版的ELR已经正式量产,凯迪拉克发布了量产版ELR的官方信息及官图,并于北美车展正式发布。

2016年凯迪拉克总裁约翰 德 尼琛在接受采访时表示,凯迪拉克计划将2016年在华销量提升25%,总销量达到10万辆以上。

 

 

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  创始人
  凯迪拉克公司创始人亨利·利兰(Henry Martyn Leland)是新英格兰的一名制造商,他非常重视加工精度、制造质量和零件的互换性,并且认为这是迅速增加产量、扩大汽车发展规模的关键。在这种当时非常新颖的思想指导下,到1906年凯迪拉克在底特律的工厂已成为当时世界上最大、最完善和装备最好的汽车厂,生产出来的汽车也最好。1909年凯迪拉克公司加入通用汽车公司,从此凯迪拉克在设计汽车时,更加重视汽车的豪华性和舒适性。至今,凯迪拉克汽车仍保持这一传统,以生产豪华轿车而闻名世界。

  凯迪拉克轿车,在其百年历史中曾有许多令人难忘的独特设计和技术创新,这使其在高档豪华车市场中经久不衰。今日的凯迪拉克,更是在百年精湛科技的历史积淀上,进一步融入了通用汽车锐意创新的发展理念,在"艺术与科学"的主题下,尽现未来之领先风范。创新的精神贯穿了凯迪拉克整个百年发展的历程。[3]

3 技术工艺
凯迪拉克
百年来,凯迪拉克在技术与工艺方面取得的重大突破对汽车工业产生了巨大且深远的影响。

1908年,凯迪拉克由于首先实现了标准零件的汽车生产,成为第一个获得伦敦皇家汽车俱乐部(RAC)Dewar Trophy奖的美国汽车公司,并有了“世界标准”的美名。

1912年,凯迪拉克成为第一家在汽车中装备电子起动、照明和点火装置的公司。因为这一成就,伦敦的皇家汽车俱乐部第二次给凯迪拉克公司颁发了Dewar奖章,并且永久性地授予凯迪拉克公司“世界标准”的荣誉称号。凯迪拉克是第一家也是唯一一家被皇家汽车俱乐部授予该称的公司。

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1949年底,凯迪拉克公司生产出第一百万辆凯迪拉克汽车,并于同年研制出了具有历史意义的高压缩比、顶置式气门、轻型、现代化的V8发动机。

1954年,凯迪拉克成为第一家将动力转向作为所有车型标准配置的汽车制造商。

1964年,凯迪拉克首先开发了汽车冷暖空调系统。

1974年,凯迪拉克首先在所有车型上装备前排安全气囊。

1975年,凯迪拉克成为第一家使用电子燃料喷射系统的美国汽车制造商。

1987年,凯迪拉克Allante成为打入超豪华轿车市场的第一款美国轿车,凯迪拉克Allante锐军突进,改变了一直由欧洲轿车占据主导地位的超豪华轿车领域格局。

 

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  1990年,凯迪拉克公司总裁John O. Grettenberger在华盛顿被乔治·布什总统授予布德里奇美国国家质量奖章(Baldrige Award)。这一奖章引起了全美国对提高整体质量管理的重视,并促使美国公司的产品质量显著提高。在1993年和2001年克林顿和乔治•沃克•布什(George Walker Bush,小布什)先后就任总统后,凯迪拉克秉承白宫座驾之传统而成为他们的专车。

  在过去的十年里,凯迪拉克创新的脚步走得更快了。

  1992年凯迪拉克开发了4.6升、32阀V8 北极星引擎,并随后发展成为著名的"北极星"系统。随后,“北极星”系统得到了进一步发展,首次采用了路面感应悬挂系统(RSS)以及速度感应式动力转向系统。

  1997年,具有革命性的OnStar车载信息系统成为为美国所有前轮驱动的凯迪拉克车型的选装设备。新开发的StabiliTrak稳定控制系统也大大提高了凯迪拉克轿车转弯和紧急情况下的安全性。在2000新款车型上,凯迪拉克还应用了超声波倒车提示装置。

 

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4 标志设计
  凯迪拉克徽标可谓是其精神内涵的集中体现,著名的花冠盾形取自安东尼(德)凯迪拉克的族徽,是典型的贵族标志,既表现了底特律城创始人的勇气和荣誉,同时也象征着其在汽车行业中的领导地位。选用“凯迪拉克”之名是为了向法国的皇家贵族、探险家、美国底特律城的创始人安东尼·门斯·凯迪拉克表示敬意。

  凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中,使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统,即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。“盾”被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒,表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟,这两等分又被黑色棒一分为二,并把三只相同的鸟分开,两只在上,一只在下。按照当时的风俗,没有腿和嘴的鸟,如果以三只同时出现(即三位一体),就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。“盾”中的各种颜色也有深刻的含义,它们分别表示婚姻、土地和丰收。如红色表示勇猛和赤胆;银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德;黄色表示丰收和富有;蓝色表示创新和探险;黑色表示土地。

 

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  凯迪拉克商标是凯迪拉克家族在古代的宗教战争中,使用的“冠”和“盾”型的纹章图案。“冠”上的七颗珍珠表示凯迪拉克家族具有皇家贵族血统,即凯迪拉克家族是贵族。“盾”象征着凯迪拉克军队是一支金戈铁马、英勇善战、攻无不克、无坚不摧的英武之师。“盾”被两根深褐色棒平分为四个等分。第二和第三等分有两根相互交叉的褐色棒,表示十字军战士在遥远战场上富有骑士般的勇猛。第一和第四等分中各有三只黑色的鸟,这两等分又被黑色棒一分为二,并把三只相同的鸟分开,两只在上,一只在下。按照当时的风俗,没有腿和嘴的鸟,如果以三只同时出现(即三位一体),就表示神圣。这些鸟还表示大胆和热情的基督教武士和智慧、富有、聪敏的头脑和完美的品德。“盾”中的各种颜色也有深刻的含义,它们分别表示婚姻、土地和丰收。如红色表示勇猛和赤胆;银色表示婚姻、纯洁、博爱和美德;黄色表示丰收和富有;蓝色表示创新和探险;黑色表示土地。

 

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  凯迪拉克徽标自诞生以来,其花冠和盾牌的设计在不同时代不断地呈现突破性的变化,百年来竟达 30次之多。本世纪伊始,凯迪拉克再次对徽标进行了一系列令人耳目一新的革新,花冠盾牌徽标再次首当其冲。新徽标色彩明快、轮廓鲜明,整体以铂金颜色为底色,而花冠则保留了原有的色彩组合:金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;盾牌由不同色彩的简单块面组成:红色象征行动果敢,银白色代表着纯洁、仁慈、美德与富足,蓝色代表着骑士精神。新的徽标再次勾画出凯迪拉克品牌中同时呈现的经典、尊贵和突破精神。

  凯迪拉克汽车选用的著名的花冠盾形徽章象征着其在汽车行业中的领导地位。这个含义深刻而精致的标志也是凯迪拉克家族曾作为皇家贵族的象征,同时表现了底特律城创始人祖先的勇气和荣誉。花冠徽章取自凯迪拉克先生所用的徽章。虽然凯迪拉克的徽章直到 1906年才被作为商标注册。但从1902年九月被已经被使用了。早期的徽章设计是merlettes向左倾斜,一个由郁金香花蕾组成的花环从两侧向上延伸,在顶部的皇冠处汇合。从1916到1918年,凯迪拉克车标是原来注册商标上的郁金香花蕾和一个镶有九颗明珠的皇冠。皇冠上的明珠后来变成七颗,被设计在盾牌上。这个设计1925年一直在使用。

 

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  1933年,为了更完美地与凯迪拉克流水般的车型相结合,设计者让车标长出长长的翅膀。战后的凯迪拉克启用新的车标,该计包括基本的“V”字及花冠设计。1947年的车标首次将“V”字与花冠结合在一起。从1956年的车型开始,凯迪拉克车标逐渐变长、变低和变宽。到1960年的凯迪拉克车型,车标达到最宽。在新世纪凯迪拉克最新进行了一系列大刀阔斧的创新,其中包括重新设计凯迪拉克花冠盾牌的车标。新设计的车标含有大胆而轮廓鲜明的棱角,反映了凯迪拉克未来的设计理念。新的花冠保留了现有的颜色组合--金黄与纯黑相映,象征智慧与财富;红色,象征行动果敢;银白色,代表着纯洁、仁慈、美德与富足;蓝色,代表着骑士般侠义的精神。车标以铂金颜色为底色。这是二十七年里首次进行大手笔的车标创新,也是凯迪拉克九十七年来三十次创新设计中的一次。

   产品分类
经典车型

凯迪拉克(Cadillac)


凯迪拉克
  凯迪拉克(Cadillac),1994,Fleetwood—Brougham:虽然与1994年的车型一致,但在性能上作了较大改进;发动机为EF1系统,排气管变成双管,马力增加到280匹。自动反光镜、电加热座椅、驾驶座记忆系统、旅程电脑等等应有尽有。是配备完整、性能卓越的“老板车”。代表了90年代的汽车设计制造水平。

  凯迪拉克(Cadillac),1988,Solitaire:尽管这部漂亮的凯迪拉克概念车没有生产,但向人们展示了21世纪的凯迪拉克风格。车身光滑圆润,线条流畅、利落、给人一种感觉:好像该车仅由玻璃和钢制成。车内配巡航地图显示屏,可随时确定车主的位置。6.6升V12缸的发动机输出430匹马力,最高时速可达320公里/小时。该车大部分材料可再生利用,1994年的风格与她相比还相去甚远,但我们将等待这一天的来临……

凯迪拉克(Cadillac),1967,Limo:该车是1967年Fleetwood 车型上经过改装加长至14.49米,可称为陆地巡洋舰。车内的配备样样齐全:转角沙发、酒吧、厕所、浴室等等,整车具备三级配备。实属罕见,为大多数民众所喜爱。

凯迪拉克(Cadillac)Limo:1994年凯迪拉克元首加长车(6.96米):

1989年凯迪拉克福利特伍得加长车(12.19米);

1992年宽体凯迪拉克加长车(7.2米);

1987年凯迪拉克 帝威加长车(约8.0米);

1998年凯迪拉克福利特伍得加长车(7.4米)。

这些加长车端庄,风度翩翩,帅气十足,叫人着迷,让人爱恋。

 

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  凯迪拉克(Cadillac),1931,V—16 Pheaton:通用公司的旗舰凯迪拉克是美国历来打制得最大,最好的房车,完全能体现半个世纪来美国人的追求目标——————————---美国梦。本车的徽标是30年代凯迪拉克特制持好处,V---16大排量的发动机为当年的跑车所装载。毫无疑问,该车是较珍贵的收藏品。

  凯迪拉克(Cadillac),1962:60年代是美国汽车工业的黄金年代和全盛时期,各种款式的各车云集美国。造大车、卖大车。赚大钱是每一个汽车生产与销商子里最强烈的念头。本车即是一例,宽大四方的车体在其尾部长上了一对小小的翅膀,像鲨鱼利齿般排列的水箱罩在闪闪发光的装饰线映衬下特别引人注目,这些花俏的装饰成了当时人们生活中一件不可缺少的装饰品,一时为政界要人、财界大亨所追求。

 

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凯迪拉克汽车
凯迪拉克(Cadillac),1971&1967:两个不同时代车款:DeVille Fleeetwood。我们看见,凯迪拉克变得越来越庄重、阔气了。

  凯迪拉克(Cadillac),1986,Allante:凯迪拉克在面临奔驰、宝马、劳斯莱斯等一些老对手的竞争下,特意推出了尺寸小、外观柔和、马力强劲、欧洲色彩浓厚的车型。这辆由Pininfarina 设计的跑车在意大利用德国钢、瑞士铝合金打制完车体,然后由德国汉莎航空公司的747专机运往通用公司组装。该车揉和了典型化贵的欧陆风范与毫放的美式气度,体现出优美、动力、珍贵三大特征,营造了新一代的美国之梦。

  凯迪拉克(Cadillac),1994,SeVille:全新的凯迪拉克赛维利亚,其中STS在英国汽车杂志上被誉为“世界五大名房车”之一。风度翩翩、光彩照人、魅力永存。发动机采用“北极星”32汽门DOHC V8,马力输出、提速、时速不亚于宝马740i,前后车内空间足够宽敞,仪表盘造型颇有时代感,是一部值得推荐的豪华座驾。

  凯迪拉克(Cadillac),DeVille :1994年款(左图)和1993年款的凯迪拉克帝威级房车。我们看到,相差一年的凯迪拉克风格就完全变了,变到更圆润、神气。两车均配上了二级配备。

  继凯迪拉克Converj概念车于年初北美车展亮相后,其将以2012款凯迪拉克双门电动车的身份正式量产。凯迪拉克Converj概念车与新款CTS双门轿跑车十分相像,但在动力系统方面将采用与雪佛兰Volt相同的电力系统。凯迪拉克Converj量产车定位于双门跑车,而不是时下的四门跑车设计。较概念车型而言,凯迪拉克Converj量产车将采用更高的车身和离地间隙。此外,凯迪拉克Converj量产车与雪佛兰Volt电动车采用相同平台生产。

  在动力方面,凯迪拉克Converj量产车将采用16千瓦时的锂离子电池,同时还将搭载一部1.4升四缸发动机为电充电。由于凯迪拉克Converj概念车的续航里程较小,所以通用有可能将为量产配备更大或者更高效的电池。

 

 

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凯迪拉克
凯迪拉克SLS 2.0T

  SLS 2.0T舒适升级版是专为盛典特别定制的一款新车,亦是非常经典的一部豪华商务轿车,既能满足顶级商务人士的高端与大气需求,又特别契合作为私人贴身座驾尊享时光的奢华与静谧需求。与在本地持续走俏的SLS世博版不同,此次SLS 2.0T舒适升级版整车散发出更年轻更时尚的产品个性,在外观、配置、驾乘方面亦显示出卓越的性价比优势。SLS 2.0T舒适升级版在保持其豪华商务车的大气与尊贵的同时,其带"T"强劲的动力和速度感,各种顶尖的科技装备和安全护卫,无疑将为更多的凯迪拉克迷带来更尊崇更激情的有车生活。

  凯迪拉克XLR
  钻石切割的超现代概念外观,竖置排列的HID头灯以及LED尾灯,矩形的雾灯,18英寸全铝轮毂……在外形设计上,凯迪拉克XLR与其他全新凯迪拉克产品一样,极易识别。XLR超时代的设计不仅给人以前所未有的视觉冲击,更具有极佳的空气动力学设计特性,XLR风阻系数低至0.31,为其带来卓越的行驶稳定性和优秀的降噪感受。XLR的车身是高科技的结晶,其外饰面板、发动机罩、门板、车顶和后备箱盖等活动部分采用了高强度复合材料(SMC),既减轻了重量,又耐久防锈蚀;前后保险杠、前后翼子板等使用了强化聚酯玻璃纤维材料(RRIM),减轻重量的同时,增加了强度和防撞弹性。

  凯迪拉克XLR拥有顶级的操控和动力性能,是一部真正的高性能超级跑车。XLR采用纯正世界超级跑车所独有的“龙骨大梁”,其顶级刚性结构强度能保证超级跑车对驾驶操控性的苛刻要求。XLR高强度液压成型的先进的底盘结构,能有效抵抗弯力和扭力,保证高强度的同时还提供1666公斤的超轻量车重。

  全球顶级4.6升Northstar北极星V8发动机配合独特的后桥安装的Hydra-Matic全电子手自动一体变速箱,结合近50:50重量分配及高科技的轻量化车身,使XLR拥有超级跑车的加速动力和操控表现。XLR不用6秒钟的时间便可从完全静止加速到100公里/小时,而最高时速可达到250公里。

凯迪拉克XTS

凯迪拉克全新豪华轿车XTS 2013年2月25日隆重上市。

  售价34.99万元~56.99万元。凯迪拉克XTS拥有2.0T、3.6L两种动力五款车型,共五种车身颜色和两种内饰颜色可供选择。作为上海通用汽车豪华车战略部署下的首款重量级车型,凯迪拉克XTS创新引入多项前瞻技术,开创细分市场先河,以创新科技体验在豪华车市场树立全新美式豪华风范。

  上市发布会现场,上海通用汽车总经理叶永明表示:“在充满传奇色彩的110余年历史中,凯迪拉克品牌始终恪守传承与创新,成就了众多经典和荣耀。作为对品牌百余年创新精神的全新演绎,凯迪拉克XTS融汇了引领时代的设计与科技,专为推动时代前进的‘创新中坚人士’打造,辉映他们的个人风范和创新精神。与此同时,凯迪拉克XTS的上市,拉开了品牌发力豪华车市场的序幕,未来五年,凯迪拉克品牌将以‘双十战略’为目标,力争2015年在华年销量突破10万台,2020年实现10%的豪华车市场占有率。”

·传承经典钻石切割设计,融入多维型面设计理念,塑造经典与时尚的完美融合。

·高辨识度车灯设计,于夜光中彰显家族的豪华风范。

·内饰材质和豪华氛围延承了品牌百年来的品质与格调,凯迪拉克CUE移动互联体验等创新元素的融入,带给驾乘者耳目一新驾乘感受。

·顶级铂金版车型,彰显不凡品味。

  凯迪拉克全新豪华轿车XTS的造型设计,在传承凯迪拉克经典“钻石切割”设计语言的基础上,融入多维型面设计理念,打磨出更多层次与细节,令外观更加富有雕塑感。饱满而流畅的线条在“短前悬,长后悬”的整体结构下,呈现出优雅而蓬勃的视觉观感。车头水滴形自适应氙气大灯、“闪电”日行灯、车门把手水晶迎宾灯、直列式飞翼尾灯所组合出的高辨识度车灯设计,在夜间清晰地传达着XTS的家族身份。取自凯迪拉克徽标上的盾形以及V形元素、贯穿于车体的中折线等细节,均体现出XTS对凯迪拉克经典DNA的传承。36S铂金版车型独有专属格栅、车尾Platinum字样徽记、19英寸螺旋翼轮毂以及专属V6发动机,彰显不凡品味。

  凯迪拉克XTS内饰采用高档皮革包裹与法式双缝线工艺,面与面间镶嵌核桃木饰板及金属雕刻饰条,材质和氛围延承了品牌百年来的品质与格调。而透视设计、凯迪拉克CUE移动互联体验等创新元素的融入,更为XTS典雅内饰氛围中增添了一分科技气息。作为内饰设计的最大亮点,CUE的中控台采用革命性的触摸屏设计,并用12.3英寸液晶屏取代了传统的指针式仪表盘,豪华韵味与创新科技相得益彰,带给驾乘者耳目一新的驾乘感受。

创新科技树立同级技术标杆


凯迪拉克
·双“全球十佳”发动机展现极致动力表现。2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机最大升功率99千瓦,达同级别2.0升发动机最高水准。

·全球反应最快的MRC主动电磁感应悬挂系统,每秒1000次的频率动态调整四轮悬挂软硬程度。

·凯迪拉克CUE移动互联体验,革命性人车交互方式带来无与伦比的驾乘体验。

·全系标配最新一代Bose ANC主动降噪静音技术,创造出剧院般的顶级音响效果。

·配备ESS强化安全策略,采用业界唯一的座椅震动警示系统,提供360度全方位安全预警防护。

  延续凯迪拉克品牌百余年来对极致动力科技的不懈追求,凯迪拉克XTS搭载了两款“Ward’s Auto全球十佳发动机”——2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机和3.6升V6全铝智能直喷发动机。其中,2.0T发动机为凯迪拉克专属全新打造,最大功率198千瓦,扭矩峰值355牛米,带来8.1秒的百公里加速体验,升功率和扭矩均达到同级别2.0升发动机最高水准。3.6升V6发动机最大功率227千瓦,峰值扭矩360牛米,令XTS百公里加速进一步缩短至7.5秒,动力表现在同级别产品中领先。与极致动力相匹配的是全系Brembo高性能刹车系统以及一套全球反应最快的MRC主动电磁感应悬挂。MRC电磁悬挂可以每秒1000次的频率动态调整四轮悬挂软硬程度,配合HiPer-Strut(High Performance Strut)前悬挂和H-ARM后悬挂与空气弹簧,有效过滤和缓冲来自路面冲击,即便颠簸坏路下也可保持车身优雅、稳定的姿态。

  作为一台引领未来的豪华座驾,凯迪拉克XTS配备了诸多引领未来的创新科技配置。全系标配的凯迪拉克CUE车载移动互联体验(Cadillac User Experience)凭借震感的视觉呈现、直觉而便捷的操作模式、人、车、网络以及无缝互联和开放的系统平台,颠覆性地改变了人车交互方式。其中,多点触控、接近感应、触觉反馈等众多前沿科技均是首次在汽车领域全面应用,带来无以伦比的人车沟通体验。同样全系标配的还有新一代Bose ANC(Active Noise Cancellation)主动降噪静音技术,与Bose Centerpoint® 环绕音响系统相结合,创造出剧院般的顶级音响效果。此外,凯迪拉克XTS主力车款还搭载了ESS强化安全策略,通过一套业内唯一的震动预警座椅,提供车辆前、侧、后方360度安全预警防护;配合全系标配的10安全气囊、StabiliTrak®电子车身稳定系统及OnStar车载信息通讯系统,将车辆主、被动安全防护提升到全新高度。

 

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凯迪拉克
XTS开启凯迪拉克品牌在华发展新篇章

·以“双十战略”为目标,力争2015年在华年销量突破10万台,2020年实现10%的豪华车市场占有率

·规划打造凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心。

·未来五年至少每年一款全新产品引入并本地化生产,逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品矩阵。

  2015年实现250家规模的经销商销售和售后服务网络。

  弹指110余年间,凯迪拉克始终以开拓创新的精神,引领汽车领域设计和技术的潮流。进入中国的八年间,凯迪拉克在产品、服务、品牌营销等各个方面,实现创新突破,逐步成为中国豪华车消费者所忠爱的品牌。目 前,凯迪拉克已拥有6款产品23种车型,涵盖中级豪华轿车、高性能豪华运动轿车、中级豪华SUV、全尺寸豪华SUV等多个细分市场,授权经销商网点超过100家,覆盖全国80多个城市及地区。作为上海通用汽车未来五年豪华车战略部署下推出的首款重量级车型,XTS开启了凯迪拉克品牌在华发展的全新篇章。未来五年,凯迪拉克在产品规划、技术创新、产能布局和渠道拓展等多方面齐头并进,以“双十战略”为目标,力争2015年在华年销量突破10万台,2020年实现10%的豪华车市场占有率。

  新上市的凯迪拉克XTS将与全新改款的SRX强强联手,以中级豪华轿车和豪华SUV——豪华车最大的两个细分市场为起点,进一步丰富产品形谱。随着未来五年至少每年一款全新产品的引入并本地化生产,凯迪拉克将逐步构建起以豪华轿跑、豪华轿车、豪华SUV三大产品线为主体的全新产品矩阵,并在豪华、安全、舒适、操控、智能、人机互动和新能源技术等方面进一步创新突破,为中国豪华车消费者带来更多“瞩目风范”的产品。通过对市场空白区域的开发,凯迪拉克计划在2015年实现250家规模的经销商销售和售后服务网络,同时规划在上海打造凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心,满足国内豪华车市迅猛增长的消费需求以及消费者对品牌和产品的体验需求。

乘用车型
凯迪拉克Ciel
凯迪拉克Ciel(3)
Cadillac ATS

Cadillac BLS 78万-115万

Cadillac Converj

Cadillac CTS 36.98万-58.8万

Cadillac CTS-V 98.5万-115万

Cadillac CTS coupe

Cadillac Escalade 118万-136万

Cadillac Escalade Hybird 136万

Cadillac EXT 108万

Cadillac STS

Cadillac SLS 44.8万-69.8万

Cadillac SLR

Cadillac SRX 42.98万-57.8万

Cadillac XLR 152万-155万

Cadillac XTS

概念车型
凯迪拉克
  在此前开幕的2012北美底特律车展上,凯迪拉克品牌正式对外了全新紧凑型豪华轿车ATS。据悉,ATS整体定位将略低于现有CTS车型,并基于全新Alpha后驱平台打造。而其未来竞争对手也将直指德系三强的宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4。除此之外,根据我们的猜测,凯迪拉克ATS极有望于未来在华正式投产。

尺寸方面,凯迪拉克ATS长宽高达到了4643mm×1805mm×1421mm,轴距则达到了2775mm。这一尺寸与作为其最主要竞争对手的宝马新3系对比来说,几乎非常接近,通过已经曝光的谍照我们已得知,发布的华晨宝马新3系Li轴距在2810mm基础上已得到充分加长,倘若凯迪拉克ATS正式入华国产后,其现有的2775mm也有望为适应国内市场而推出长轴版车型。

  特别需要说明的是,ATS将基于凯迪拉克全新Alpha后驱平台打造,与宝马3系相同之处在于其车身前后的配重比达到了近50/50,而其整体车身质量更是达到了惊人的1542kg,在标配后驱系统的同时可提供选装全轮驱动系统。

  内饰方面,ATS装配了木纹板与镀铬金属条装饰的驾驶台以及豪华真皮座椅。特别是最新研发的CUE信息综艺系统集成在仪表板中央的8英寸的触控屏显上,钢琴漆面板搭配镀铬亮条按钮,显得异常豪华。包括蓝牙/USB/SD卡接口,数字式液晶仪表盘,BOSE高级音响系统以及可提选装的GPS导航系统都可实现轻松掌控。

动力系统:

ATS车型配有3种发动机,包括:

·2.5升4缸自吸式发动机,最大功率200马力(149kW),峰值扭矩255N.m。

·2.0升4缸涡轮增压发动机,最大功率270马力(201kW),峰值扭矩353N.m。

·3.6升6缸自吸式发动机,最大功率318马力(237kW),峰值扭矩362N.m。

这些发动机搭配一部6速手动及自动变速器。

6 创新技术
科技时尚
  凯迪拉克
  凯迪拉克在1922年产量已经超过20,000辆。销售成功的一部分来自于61款汽车配备的标准风挡刮水器和后视镜。1927年,在汽车制造领域第一个有着鲜明风格的部门——通用汽车公司艺术与色彩部的成立标志着一个汽车设计新纪元的开始,自此以后,凯迪拉克车型变得时尚而高雅。1927年开始设计的更小,更时髦的LaSalle 被认为是运动型汽车,非常易于操作,很像现代的凯迪拉克Catera。最初的LaSalle在125英寸的轴距上提供了11种车体风格,甚至设计了放置高尔夫球包的地方。另一个凯迪拉克的创新是1929年第一个同步啮合传动系统的诞生。它使驾驶员无需为避免齿轮摩擦而使用两脚离合器,大大减轻了驾驶员的“ 劳动强度”。

  30年代的凯迪拉克则展示了传统美国味的老到和豪华。随着V12和V16发动机的推出,凯迪拉克显示了其在工程学领域的出色表现。V16发动机的强劲动力使凯迪拉克汽车成为令人激动的产品。该款发动机还可与真空助力制动搭配为驾驶员提供一流的服务。10年中,凯迪拉克继续充当其科技先锋的角色。1932年凯迪拉克开始了在自动生产线上的生产。1933年,第一个具有独立的前悬挂的试验性凯迪拉克车出现。该悬挂系统于1934年成为通用汽车的标准装备。

 

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科技体验

为了向消费者提供简易性和联网服务,凯迪拉克CUE将具备以下几条业界第一的功能:

接近感应:当用户的手接近液晶屏,命令图标就会自动显示。图标可以自定义,以提高易用性。

触感反馈:电容面板上的图标在触摸后会提供触感反馈,以确认驾驶者的命令,可确保驾驶者目不离路。

多点触摸手势:如同智能手机上普及的互动动作(点击,轻扫和扩大),允许在液晶显示屏上轻松完成如滚动列表,缩放地图和搜索等任务。

12.3英寸液晶显示器可自定义仪表盘,提供了四种可选显示选项——简单,增强,均衡和高性能,可以兼容传统的汽车数据,如车速表和燃油表与导航,综艺和三维车体图像。

自然语音识别让消费者以自然对话的形式来调出存储的信息或输入导航目的地。凯迪拉克CUE的语音功能还能向驾驶者朗读收到的短信或者通过听写回复短信。

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媒体综艺
凯迪拉克
凯迪拉克CUE拥有8英寸触摸电容显示屏,按下一个按键就可以自动旋开,形成一个容量为1.8升,带有多媒体接口的储存空间,即使接入多个设备也丝毫不会显得凌乱,保持车内的奢华氛围。凯迪拉克CUE的操作界面类似于智能手机,不过用更大、更容易操控的图标来执行各种操作。

凯迪拉克CUE在液晶屏上方一行显示出驾驶员最常用的5个应用。在屏幕的底部,用户可以放置60个“个人最爱”,包括音乐,兴趣点,地址,天气,地图,电话号码或系统命令。“个人最爱”中的项目可以被排序和命名,以便更容易的调用。

虽然它不能取代智能手机或iPod。但是它能使消费者在使用这些移动设备传输信息的过程中安全地存储信息。与此同时通过凯迪拉克的中央控制入口,驾驶者可以使用导航工具、多普勒天气雷达的气象图、AM / FM和XM广播、即时消息和电子邮件,还能保持手不离方向盘和眼不离道路。

移动体验

自2008年起,凯迪拉克就开始开发CUE系统,凯迪拉克的设计师对32名消费者的驾驶习惯进行了6个月的研究。然后工程师和设计师基于研究数据开始研发凯迪拉克CUE。

凯迪拉克CUE提供独一无二的定制车内联网服务的应用,将豪华设计和视觉技术简单有效的整合,包含了全套的信息综艺,导航和通讯工具,让驾驶者可以实现全面互联;对于技术盲来说,它则变得非常简单、直观和易于操作。

凯迪拉克CUE这套业内首创的系统可以与多达10种蓝牙设备、USB设备、SD卡、MP3播放器进行信息和综艺数据匹配,可通过个性化信息、语音控制、以及少量按钮和图标进行操作,降低车载综艺系统的复杂程度,将通常豪华车20个左右的综艺系统按钮降低至4个。

凯迪拉克CUE采用Linux操作系统和ARM 11三核处理器,可以实现400MIPS运算处理能力,比现有系统快3.5倍;由于采用开放的软件平台,这意味着全球软件开发者可以为搭载该系统的凯迪拉克车型开发应用程序,供车主下载使用。

凯迪拉克CUE的个性化还体现在整合了安吉星OnStar车载安全信息服务,例如全程音控领航,碰撞自动求助,全音控免提通话和车门远程应急开启等功能均可实现,同时还可以通过LCD屏幕、中控台和方向盘上的按钮来控制主要的动能。

2015年6月,凯迪拉克宣布,将自2016款车型开始,对CarPlay以及Android Auto提供支持,以作为对公司自家车载平台Cue的补充。

CarPlay会与Cue的8英寸显示屏一起出现在公司的2016款车型中,这意味着目前的SRX crossover将无缘该系统。对Android Auto的支持将会紧随其后,先前购买2016款车型的用户可以前往经销商处升级。

7 发展现状
持续发展
凯迪拉克
凯迪拉克1941年车款处处展示了优异的性能和舒适的环境。他们首次推出藏在左尾灯下的空气调节机构和油箱。因为战争的原因,1942年2月卡迪拉克停止其民用汽车的生产而转向军工生产。55天的时间,装备2台卡迪拉克V8发动机的坦克就在底特律工厂中驶出。他们生产的其他的战争产品包括V12 Allison 飞机发动机部件,M-8 榴弹炮车以及1944 M-24轻型坦克。就连麦克阿瑟将军的作战车辆也使用卡迪拉克75系列。

战后,卡迪拉克汽车重新得以向全世界提供更高标准的产品。1949年,卡迪拉克推出了高压缩比,轻巧的现代化V8发动机。这款发动机具有体积更小,更轻,而且燃烧效率更高的特点,使卡迪拉克成为在美国最快速,最气派的车型。50年代,一些经典的卡迪拉克轿车驶下了生产线。1950年6月,著名的《财富》杂志在其读者中进行调查,题目是:你将购买什么样的轿车?卡迪拉克占据了调查的前列,并且在豪华轿车中成为最有价值的品牌。卡迪拉克1952年用一系列的黄金车型庆祝了其50周年庆典。作为车辆标准装备的动力转向装置也被正式推出。1953年,卡迪拉克推出了作为其第一个战后版本的豪华轿车Eldorado。这是一款伟大的车型,特殊的装备包括真皮内饰、铬合金轮辋及无线电收音机等。

Eldorado售价7750美元,那时这是一个天价,但又是一项非常值得的投资。一件伟大的艺术品又岂是金钱所能衡量的呢?1954款Eldorado 前部保险杠的设计以一位电视明星的名字命名。另外,当年亦推出了4路电动座椅。1957款Eldorado则体现了真正的卡迪拉克风格,这款汽车采用新式前灯和无柱的4门设计。标准的装备包括了低位轮胎,自开闭行李箱,气压悬挂,空调器及可安放包括一小瓶香水的私人物品储藏室,采用拉过绒的的钢制车顶。以至Eldorado会令人具有一见钟情般的冲动。1959款的卡迪拉克是采用喷气发动机航空器设计原理的最后版本。这使它极其具有纪念价值,1996年的美国的邮政为此还发行了纪念邮票。

2016年10款车型 凯迪拉克车型量将翻倍

据路透社报道,通用汽车旗下豪华品牌凯迪拉克将以ELR插电式混合动力车做为先导上市,并计划在未来推出更多新车,预计到2016年或将拥有10款车型,和当前车型量相比较几近翻倍。

两名通用汽车内部人士与供应商讨论时透露,凯迪拉克确认了未来的产品扩张计划,到2016年该品牌旗下轿车和跨界车/SUV车型数量将达16款,包括一款旗舰轿车、一款小型SUV和一款与宝马1系竞争的小型轿车。凯迪拉克高管未讨论未来产品规划,但是承认其轿车、跨界车和SUV产品阵容将扩大。

凯迪拉克在美国属于较少数销量下滑的豪华品牌,落到本田旗下讴歌之后,位居豪华车销量排行榜第四位。

为了改变现状,凯迪拉克将加速发布新车,并以中国等市场为重点。2014年,凯迪拉克ELR也在中国上市。其高管认为,中国消费者更倾向于大型化车辆。

为支撑凯迪拉克品牌“双十战略”目标实现,上海通用汽车规划在2015年左右在上海金桥打造一个产能为10万辆左右的凯迪拉克品牌专属工厂及体验中心,并计划把经销商网络扩建到250家。

 

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黄金十年
凯迪拉克
进入90年代,凯迪拉克再次被认为在产品品质方面领导世界潮流并于1990年获班瑞治大奖.凯迪拉克是第一个赢得班瑞治大奖的汽车生产厂家,并于 1997年第一个永远保存此荣誉。1992年,全新设计的Eldorado 和 Seville受到世界范围的欢迎。Seville还得到了许多奖项。一年之后,凯迪拉克的北极星系统使汽车发动机技术进入了一个更高的境界。北极星系统以其强大的功率和极具艺术表现力的先进技术使凯迪拉克的驾驶者们充分体验到了什么是效率、动力、操控和安全。1993年,Fleetwood被重新设计,继续保持了凯迪拉克的传统。1996年,北极星发动机的动力输出在DeVille跑车、Eldorado旅行车和Seville STS上已经达到300马力。1997新产品年度,凯迪拉克又在以上三种车型中增加了稳定控制的安全技术。另外,凯迪拉克重新设计了DeVille,提供了更加舒适豪华,令人愉悦的装备。所有的DeVille都被安装了侧置安全气囊。凯迪拉克的另一款豪华轿车 Catera也在这时被推出.在整个20世纪,这家富有创新精神的汽车公司自豪地保持着他们的传统,把安全、艺术、科技创新通过每一款新型轿车带给全世界。 

有人说,汽车是高科技和艺术相结合的产物。正因为如此,它才不像教科书那样枯燥,它才在全世界拥有大量的拥趸。就像国内年轻人结婚也以有一辆“大凯”做婚车为荣一样,他们实际上是在享受“大凯”身上那种特有的贵族气质(尽管他们自己也许并不清楚),而这种气质完全来自凯迪拉克那深厚的百年积淀。汽车文化之说可能就是指每一个汽车品牌的背后的那一段渊源,就如凯迪拉克的历史,它是科技与艺术发展的见证。进入新千年的凯迪拉克依旧保持着它的传统理念。无论是年初的北美车展,还是春季的日内瓦车展,它所展示的都是尖端科技与其艺术理念的结合体。所以,我们也许有理由相信凯迪拉克将带着它那特有的高贵气质驶得更远。

8 产品销售
“3+1”格局即将形成

凯迪拉克网上竞拍平台的引入将消费者“看不见”的流程彻底透明化,有效杜绝暗箱操作,使交易双方建立公平互信的良性关系。此番凯迪拉克的进入,标志着美系豪华品牌正式杀入二手车业务,“3+1”竞争格局即将形成。

2016年4月,凯迪拉克品牌在全球市场内的销量为19,983辆,去年同期为24,369辆,同比下跌18.0%;1月至4月,该品牌全球累计销量为81,146辆,在去年同期85,336辆的基础上同比下滑了4.9%。[6]

9 社会评价
百年来,凯迪拉克已经是声望、尊贵与豪华的代名词,同时也代表了锐意进取和技术创新。步入新世纪的凯迪拉克更是融汇了高新科技与现代化设计的精华,令新一代成功人士尽显今朝风流。在2002年百年大庆前夕,凯迪拉克承诺将继续秉承其豪华尊贵的传统,充分演绎其“艺术与科学”的主题,造就具备卓越感受、超凡性能、安全舒适和创新技术的车型。

10 荣誉呈现

凯迪拉克
(2011年6月11日,上海)滂沱大雨并没有浇灭影迷和媒体们的热情,雨夜的申城,第十四届上海国际电影节在上海大剧院隆重揭幕。在影迷的万众期待和欢呼声中,包括奥斯卡影后苏珊·萨兰登、综艺传媒界巨擘默多克及夫人邓文迪,知名导演吴宇森、冯小刚、张国立,红毯宠儿范冰冰、李冰冰、林志玲,实力影帝影后刘青云、蒋雯丽、徐帆、陈坤、17届上海国际电视节视帝张嘉译、视后陈数,婚后首次亮相的邓超、孙俪、张雨绮,亚洲新人奖评委夏雨、桂纶镁,人气明星全智贤,妻夫木聪、吴尊、韩庚、林峰、Angelababy、江一燕、黄圣依、张梓琳等在内的60多个剧组300多位海内外明星嘉宾悉数盛装出席,以及由日本导演岩井俊二领衔的亚洲新人奖评委团,和因《雨人》获得奥斯卡最佳导演奖的巴瑞·莱文森领衔的金爵奖评委会全体成员克里斯托弗·汉普顿、崔洋一、陈英雄、帕兹·维嘉、王全安、张静初压轴亮相,使得上海国际电影节开幕式红毯无愧为“亚洲第一红毯”的美誉。

当国际明星著名影星苏珊·萨兰登、冯小刚、徐帆、范冰冰、李冰冰、全智贤,陈坤、林志玲、邓超、孙俪、以及泰国人气偶像Bie、Pong先后走上红毯,现场顿时掀起了一波又一波的高潮。享誉车坛的百年豪华品牌凯迪拉克,已是二度成为上海国际电影节官方合作伙伴及指定明星用车。当各路明星大腕、嘉宾评委乘坐专属座驾凯迪拉克SLS赛威驶入开幕式外场并亮相红地毯,媒体的镁光灯、影迷的尖叫声,迎和明星大腕们的风范气场,将今夜的上海打造成电影不夜城。

11 品牌排名
2016年2月23日,美国杂志《消费者报告》发布了汽车品牌排名,凯迪拉克排24。[7]

2016年3月,盖世汽车讯J.D.Power(君迪)公司发布了美国市场消费者售后服务满意度指数CSI(CustomerServiceIndexStudy)报告,对该市场汽车品牌经销商售后服务满意度进行排名,凯迪拉克排名第3。[8]

12 新一代产品
新一代凯迪拉克CTS发布


凯迪拉克
全新的CTS将以超越宝马5系和奔驰E级为目标开发,外观毫无疑问地把“钻石切割”发挥到极致,并提供最新的3.6L V6双涡轮增压发动机+8速自动变速器的动力搭配,力求做到内外都有料。新一代CTS延续了凯迪拉克刀锋一般的锐利设计风格,盾形的进气格栅、夸张立式LED日间行车灯以及带状LED高位刹车灯,均将其神韵表现得淋漓尽致。全新的CTS将采用通用最新的Alpha平台,这个平台凯迪拉克ATS也在使用,而为CTS所用得Alpha平台尺寸将会更大。全新的3.6L V6双涡轮增压发动机采用了两个小号的涡轮增压器,将可以获得4.6秒的0-100km/h加速能力。

2016年1月4日国产凯迪拉克XT5的申报信息被公布,这款将在2016年投放国内市场的高档SUV将配备2.0升涡轮增压发动机,搭配8速手自一体变速器。[9]

 

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13 负面事件
召回事件
凯迪拉克
美国通用汽车公司2010年6月9日宣布,由于车上加热清洗液组件可能存在过热问题并导致火灾,通用在全球范围内召回150万辆汽车。

此次召回车型包括:2006-2009生产的别克Lucerne,凯迪拉克DTS,悍马H2系列; 2008-2009车型年款别克Enclave,凯迪拉克CTS;2007至2009年车型年凯迪拉克Escalade,Escalade ESV,Escalade EXT;雪佛兰Avalanche,Silverado,Suburban,Tahoe; GMC的Acadia,Sierra,Yukon,Yukon XL;土星outlook,以及2009年雪佛兰系列车型。

上海通用汽车公司向国家质检总局递交了召回报告,由于后悬架横拉杆缺陷,将自2011年3月21日起召回部分进口2009年款凯迪拉克CTS汽车。

这次召回的进口2009年款凯迪拉克CTS汽车,生产日期为2008年6月16日到2009年4月20日。据统计,涉及车辆数为2806辆。

熄火故障
案例
凯迪拉克
咨询内容:一辆98款5.7L凯迪拉克轿车,发动机出现怠速抖动,会自动熄火的故障,而仪表盘上“ENGINE CtIECK”指示灯并没有亮,请问如何解决?

回复:该车就在本市,因此和求助人员一起到现场进行检查。根据怠速易熄火现象,判断可能是燃油系统出现问题。测量燃油系统压力,低于O.2MPa,正常值为O.28 MPa~O.35MPa。检查燃油压力调节器和汽油滤清器。没有问题。拆下汽油泵,测量其泵油压力,比正常值(O.55MPa)低,仅为0.3MPa,说明故障在汽油泵。更换汽油泵后,测量燃油系统油压,正常。此时试车,发现怠速熄火现象消失,但还是有些抖动。

  根据分析,发动机抖动大多数是由于“缺缸”造成的,于是检查发动机各气缸是否工作正常。拆下各缸的火花塞,发现第l缸和第7缸的火花塞电极发黑而且有汽油。从而证实第l缸和第7缸不工作,导致发动机抖动。更换这2个气缸的火花塞,故障没有排除,说明不是火花塞的问题。再检查分缸线,发现第l缸和第7缸分缸线连接火花塞端不跳火。将这2缸分缸线分电器端拔下试火,结果均跳火,从而断定这两缸的分缸线断路,将其更换后试车,发动机怠速正常,工作平稳。

 

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