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   1947年, 一位英国人在威尔士的海滩上用简单的线条勾勒出了一辆汽车的轮廓。 那辆汽车就是路虎。 它果敢,坚毅,不断地改变着历史,将所有地形征服于轮下,俘获了全世界的心。

   几经风雨,不断创新,今天我们掀开了 Above and Beyond的新篇章。 秉承传统,带领无数人探索未知的世界,完美融合性能和美感,每一辆路虎车都独一无二。

 

   融精致与现代于一体,独一无二的线条,让人一望即知–这就是路虎揽胜。

 

   真正意义上的标识性设计
   三条经典线条赋予路虎揽胜极高的辨识度。 标识性的轮廓略呈锥形,亮黑色车柱使得悬浮式车顶格外引人注目。


  无与伦比的能力
  一系列先进技术,确保在任何地形和条件下展现卓越性能。


  精致绝伦
  精致典雅是路虎揽胜的内在气质。 内饰奢华,精心打造,带来宁静而奢华的舒适感。


您的唯一选择
  从最艰险和恶劣的地形环境到城市的拥堵高峰路段,路虎揽胜都会带给您轻松、自在和愉悦的超凡驾驶体验。


    全地形反馈适应系统
   久负盛名的Terrain Response@全地形反馈适应系统是路虎全地形能力的强力佐证。这项技术让您如同有专业越野教练随行在侧,您可以轻松自如地驾驭多种不同地形.全地形反馈适应系统可以优化车辆的发动机、变速箱、差速器和底盘系统,为车主提供精彩的驾驭体验,确保您在不同路况驾驶时均能获得舒适感.全地形反馈适应系统具有四种模式设置.即普通驾驶模式、草地,砂砾,雪地模式,泥沼,车辙模式,沙地模式。其传奇性的性能表现.任您尽享全天候全地形无所不至。

   电子空气悬挂系统
   标配的电子空气悬挂系统无论乘客和负荷如何分布,均可提供业界领先的轻松驾控性,并使驾乘感受始终平稳,如履平地。


   涉水感应系统TM
   车辆涉水时使用车门后视镜上的传感器,当水太深时感应器会提醒驾驶者。该功能在视线较差或夜间行驶时更加有益。该功能提供实时的涉水图形信息,包括水深和车辆的相对位置,以及车辆的最大涉水深度。

 

 

   泊车辅助后视摄像头f全方位车身影像系统
   通过全彩触摸显示屏,摄像头可提供后方视野,与后部泊车距离控制系统一起使用。全方位车身影像系统将车身周迫近乎360度的影像显示到触摸屏上,在公路行驶和越野过程中使驾驶倍感轻松。

 

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   不可能之旅

  1955年,6位牛津和剑桥的学生驾驶着两台路虎车从伦敦出发,开启了一次史诗般的探索未知世界之旅。 他们的目的地是新加坡,奖励是成为历史上举足轻重的一笔。 Tim Slessor 是他们中的一员,他为我们回忆了当时的情况。

 

 

 

   这次探险之旅是当时所有跨大陆探险之旅中路程最长的:环绕了半个地球,从英吉利海峡到新加坡。

当时我们几个本科生,没有钱,没有汽车,什么都没有。

大家在深夜坐在一起喝咖啡时突然冒出了这么一个主意,就像20世纪50年代的在剑桥的其他人一样。 当时我去Adrian Cowell的房间喝睡觉前的最后一杯咖啡,他突然开始做白日梦似的说: 我们组织几个人一起驾车去新加坡怎么样? 疯了吧? 也许。 为什么不行呢? 毕竟,在我们之前还从没有人这样干过。 我们可以做第一人。

于是我们找了一张地图。 在上面大致描绘了路线。 粗略估算大概的里程。 当时我们一直谈到深夜。

这次远征的想法就是这样产生的,或者更准确地说,就是这样构想出来的。

 

 

 

 

   在我们还没来得及多想时,整个车队就凑齐了。 首先加入的是摄影师Antony Barrington Brown (也叫BB)。 然后是大学汽车俱乐部的秘书Henry Nott。 还有Pat Murphy,我们的向导和签证外交官。

   然后,我们还想从牛津找一个人。我们是这样想的:如果我们能成功找到两辆赞助车,可以把一辆涂成浅蓝色,另一辆涂成深蓝色。 众多媒体的关注增加了我们获得赞助的机率。

 

 

   我们派了一队人马到另外一个地方。 他们给我们找来了车队总监兼机械工程师Nigel Newbery。 Adrian,最先提议的那个人,最后成了我们的商务主管——出纳、会计和秘书。 接下来,我们先写了一封信,然后亲自登门拜访了位于伯明翰的路虎公司,试图说服他们相信我们能组织完成一次在当时看来几乎不可能的探险之旅。

   正如Adrian指出的,尽管困难重重,如果我们真的成功完成了这次到新加坡的跨大陆之旅,罗孚公司(路虎的前身)可获得不可估量的宣传效应。 几天后,路虎来信说他们采纳了Adrian的提议。 我们顿时欢呼雀跃——然后再做了一些工作。

 

 

 

 

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